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外環道の予算も9割凍結 貸し倉庫 埼玉 瀧田倉庫産業 社長のブログ!
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外環道の予算も9割凍結
悲願の「外環道」建設遅れ、民主都議も落胆
 「渋滞解消の切り札なのに。建設が遅れてしまう」――。東京外郭環状道路(外環道、練馬―世田谷間)の建設事業で、計71億円の補正予算のうち9割以上の執行停止が9日、国土交通省の馬淵澄夫副大臣らから発表された



このブログでも、民主党の政策である高速道路無料化や、来年3月に首都高速中央環状新宿線の開通についてを取り上げてきました。そこに次のように書きました。

なお、外環道の一部の区間の工事が、政権交代の余波を受けて中断しているそうです。
東京外環道も「民主待ち」 補正予算事業、国交省が中断
「外環道」で検索したら、「巨大な無駄遣い」だとの批判がありましたが、どう考えても、地方の道路に比べれば、通行料から考えても、通行台数一台あたりの建設コストは安くなるのではないでしょうか(しかし、1m1億円は確かに高すぎる気が・・・。誰かがどっかで儲けちゃっているのでしょうか・・・)。
また、渋滞に比べれば経済活動がスムーズになるため、道路を使用する企業にとってはコストが下がりますし、道路を使用する国民については余暇などの満足度がアップするはずです。
ルートや工法など様々な問題はあるのかもしれませんが、わざわざ渋滞を放置しておく考えにはまったく賛同が出来ません。政権を取得した民主党の皆様にも頑張っていただきたいと思っております。


あらためて考えたことですが・・・・、
民主党だからこそ出来ることってあると思うんです。
コストの分析などまったくしていないで、印象論で書いてしまって大変恐縮なのですが、もしも、過去のしがらみや、癒着や、そんなんこんなんで、外環道1mが1億円かかってしまっているのだとしたら、そういうのをバッサリやって、コストダウンをはかるというのは、民主党だから出来ることだと思うんです。

国民が民主党に期待した民主党の価値っていうのは、社会党的な亡霊のような政策を次から次へとぶちあげていくことや、日本人の道徳観念を低下させることでもなく、日本を安全保障上、危機的状況に陥れることでもないと思うのです。

自民党が推進していたことをやめることに存在価値があるわけではありません。

民主党の価値は、しがらみや、癒着を絶つことが出来ることだと思うのです。


渋滞はあきらかに、国民の生活の質の低下につながっています。余暇も渋滞によって苦痛に変えられますし、物流コストも増加します。民主党は、もし、外環道の執行停止するのであれば、他に有効な施策を打つべきではないでしょうか。


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埼玉県越谷市を中心に、草加市、三郷市、八潮市、吉川市、さいたま市、岩槻区、川口市、春日部市など、埼玉県東部の貸し倉庫、貸工場、貸店舗など事業用不動産のテナント誘致、プロパティマネジメント(賃貸管理)、コンバージョン、バリューアップ、不動産仲介などを行っている埼玉の貸し倉庫 瀧田倉庫産業株式会社にて代表取締役を務めております。

所有資格:中小企業診断士、宅地建物取引主任者、ファイナンシャル・プランナーなど



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